Выбираем кроссовер для дальних поездок: батарея, зарядка и запас хода от 1000 км
Еще лет 10-15 назад главными цифрами, продающими автомобили в каждой рекламе, были мощность и время разгона до 100 км/ч. Но времена меняются, и сегодня производители все чаще делают акцент на других преимуществах. Одно из наиболее упоминаемых – это запас хода. А самыми выдающимися моделями по этому показателю, конечно же, оказываются гибридные. Давайте выберем пятерку лучших кроссоверов для дальних поездок, поставив главным критерием запас хода более 1000 километров на полном баке и полностью заряженной батарее.
Выбирать автомобиль по запасу хода, с одной стороны, нелогичный подход. Ведь по этому критерию в подборку могут попасть автомобили разных классов, стоимости и назначения. Но с другой стороны, в этом и состоит суть подборки, ведь и запросы у покупателей разные, и бюджеты тоже. Так что разнообразие в нашем случае – не недостаток, а преимущество. И рынок показывает, что разнообразие это действительно ощутимое.
Evolute I-Space
Кто-то при выборе автомобиля в первую очередь смотрит на стоимость и локализацию. И по этим параметрам среди гибридных кроссоверов лидирует Evolute I-Space, который недавно еще и получил рестайлинг. Локализация у него повышается на глазах: на заводе в Липецкой области уже запущена сварочная линия, а на очереди – окрасочная. С этим, кстати, связано и оперативное обновление модели, чтобы она встала на свежий конвейер в свежем виде. Но нас сейчас интересует не только новизна, но и техника.
Фото: Михаил Калинин
Фото: Михаил Калинин
Фото: Evolute
Фото: Evolute
Фото: Evolute
Фото: Evolute
С технической точки зрения I-Space – это последовательный гибрид. Забегая вперед, уточним, что в нашей подборке это доминирующая конструкция, потому что именно она позволяет обеспечить максимальный запас хода благодаря сочетанию бензинового мотора-генератора и относительно крупной батареи. У Evolute бензиновый двигатель имеет типовой объем в 1,5 литра и выдает 90 лошадиных сил. Это немного, но учитывая, что с колесами ДВС не связан, для зарядки батареи абсолютно достаточно. Ну а тяговую роль выполняет один электромотор мощностью 218 л.с. на передней оси.
Фото: Михаил Калинин
Батарея здесь имеет емкость 25,1 кВт*ч и обеспечивает пробег в 165 километров на электротяге по циклу WLTC. То есть, для многих автовладельцев она может закрыть все ежедневные поездки даже без запуска бензинового мотора. Ну а если зарядить ее полностью и заправить под завязку бак на 60 литров, то запас хода по тому же расчетному циклу составит 1250 километров. Средний расход топлива при этом должен уложиться в 5,6 литра на сотню.
Фото: Evolute
Вторая сильная сторона Evolute помимо локализации – это стоимость. Розничные цены на кроссовер в пятиместной и семиместной версиях составляют 3 415 000 и 3 515 000 соответственно. Но на покупку I-Space как отечественного автомобиля действует госсубсидия в 925 000 рублей. С учетом такой скидки ценники снижаются до 2 490 000 и 2 590 000 рублей, что по меркам класса довольно бюджетно.
Rox 01
Хотите радикально противоположного подхода к выбору автомобиля для путешествий? Пожалуйста – Rox 01. Здесь 5,3 метра длины с учетом запасного колеса на багажной двери, под 3 тонны массы и заявленная глубина преодолеваемого брода в 70 сантиметров. Ну и внешность в узнаваемом европейском стиле, конечно.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
А вот техническая база здесь та же: последовательная гибридная схема. Правда, мотор на 1,5 литра уже турбированный и выдает неплохие 152 л.с. – видимо, чтобы эффективнее заряжать батарею на 56 кВт*ч, что вдвое больше, чем у Evolute I-Space. Тесты показывают, что с зарядкой все действительно неплохо. Ну а в движение кроссовер приводят два электромотора мощностью 150 кВт на передней оси и 200 – на задней. Суммарно выходит 350 кВт или 475 л.с., чего хватает для уверенных ускорений и разгона до сотни за 5,5 секунд. Заряда батареи хватает на 235 км в идеальных условиях. Ну а полный бак на 70 литров вкупе с заряженной батареей обещают запас хода в 1115 километров по циклу WLTC.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Учитывая впечатляющие габариты и огромный список опций, стартовый ценник в 8 216 000 рублей выглядит ожидаемым. Причем эта комплектация имеет говорящее название Family Edition и предлагает 7 посадочных мест. Ну а те, кто хочет получить максимум комфорта, могут выбрать Business Lounge Edition с капитанскими креслами на втором ряду – за такое исполнение просят 8 376 000 рублей. Хорошая новость в том, что это цены без скидок, а с учетом спецпредложений их можно снизить до 7 366 000 и 7 526 000 рублей соответственно.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Aito M5
Нужен автомобиль поменьше? Можно обратить внимание на ассортимент Seres Aito – а именно на Aito M5. При длине в 4,8 метра он, конечно, не компактный, а среднеразмерный, но спокойный дизайн слегка скрадывает габариты.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Рецепт технического успеха нам уже понятен – это тоже последовательный гибрид. С точки зрения цифр мощности и емкости M5 расположился ровно посередине между Evolute и Rox: бензиновый наддувный мотор на 1,5 литра и 125 лошадиных сил заряжает батарею на 40 кВт*ч. Запас хода на чистом электричестве – 180 километров. А бак на 56 литров позволяет довести суммарный запас хода до 1200 километров.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Выбор комплектации у Aito кажется несложным, ведь разница между версиями Ultimate и Premium составляет всего 100 тысяч рублей – 6 490 000 против 6 590 000. Но когда в дело вступают скидки, появляется повод подумать. Ведь старшая версия с учетом всех выгод стоит 5 740 000 рублей, а младшая – 4 990 000.
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Фото: Светлана Парфёнова
Li L7
Любопытно, что в сегменте гибридных кроссоверов в последние пару лет самой популярной маркой была та, что не представлена в России официально. И эта марка, как несложно догадаться – Lixiang. Как продать больше 20 тысяч машин, даже не зная об этом – секрет. Но недоработка с официальным присутствием уже почти устранена: компания Sinomach стала официальным представителем Lixiang в России и должна открыть первый дилерский центр до конца этого года.
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
Фото: autowp.ru
По показателю запаса хода под наши условия подходят все модели Li Auto. Поэтому покупатели могут выбирать согласно своим запросам, ну а мы возьмем «усредненный» вариант – Li L7. По собственной классификации производителя это флагманская пятиместная модель. Само собой, последовательная гибридная. Рецепт понятен: бензиновый турбомотор на 1,5 литра и 154 «лошадки» и два тяговых электромотора общей мощностью 450 л.с. Батарея имеет два варианта емкости – 42,8 или 52,3 кВт*ч, и вторая способна обеспечить пробег до 286 км без расхода бензина. Правда, Lixiang наглядно показывает разницу между далеко не идеальным тестовым циклом WLTC и еще менее идеальным китайским циклом CLTC. При переходе с CLTC на WLTC электрических километров становится 190, а запас хода уменьшается с 1421 до 1200 километров при 65-литровом баке. Но и этого с запасом хватает, чтобы попасть в нашу подборку.
Фото: autowp.ru
Правда, с точки зрения цены Li L7 все же остается исключением из списка. Ведь официальных цен пока нет, хоть модели уже и прошли сертификацию. У локальных продавцов ценники разнятся – можно найти экземпляр за 7 миллионов, а можно за 8,5. Вопрос в том, насколько дороже станут «белые» дилерские машины.
Exlantix ET
Есть ли возможность объединить уровень оснащенности Rox и Lixiang с дилерской надежностью Aito и Evolute, а заодно добавить эффект новизны? Да, можно, и один из лучших рецептов – Exeed Exlantix ET. Он еще не примелькался в потоке, как Li, но при этом готов дать ему фору в эффектности дизайна. По уровню оснащения он не уступает Rox, а в чем-то даже превосходит: например, подвеска здесь пневматическая, с адаптивными амортизаторами, а тормозные суппорты на передней оси шестипоршневые.
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Последовательная гибридная установка, как легко догадаться, состоит из 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей. Суммарная электрическая мощность – 469 лошадиных сил. То есть, по этому показателю Exlantix идентичен Rox 01, но при этом на три центнера легче, что положительно сказывается на динамике: до 100 км/ч Exlantix ET разгоняется за 4,8 секунды. Тяговая батарея на 40 кВт*ч обеспечивает запас хода даже выше, чем у Li L7 – 200 километров по циклу WLTC. А с баком на 67 литров общий запас хода по тому же циклу составляет 1180 километров.
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
При всем этом Exlantix еще и ощутимо доступнее многих конкурентов. Комплектация здесь одна – максимальная, поэтому не нужно будет выбирать, от чего отказаться. При цене в 6 730 000 рублей она предлагает гигантский перечень штатных опций. Электроприводами оснащено все что угодно, включая двери и лючок зарядного порта. Вентиляция и массаж сидений обоих рядов, оттоманка для переднего пассажира, кожа Nappa, ароматизация и ионизация воздуха, аудиосистема премиум-класса с 23 динамиками, режим кемпинга с питанием электроприборов мощностью до 3,5 кВт, широчайший комплекс систем активной безопасности – это лишь малая часть того, что заложено в автомобиль. Чтобы познакомиться с ним подробнее, лучше посетить официального дилера – например, Major Auto. И при личном знакомстве можно будет оценить не только список оснащения, но и уникальную стилистику интерьера, и материалы отделки, и выверенную эргономику.
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Фото: Александр Пономарёв
Реклама. ООО "Авто Сити". erid: 2Vfnxw8sYBb
